(资料图片仅供参考)
本田原厂宣布旗下 11 代 Civic Type R（FL5）在纽柏林北环赛道取得官方测得的 7 分 44 秒 881 单圈成绩，其死对头 Renault Megane RS Trophy-R 先前 2019 年成绩为 7 分 40.1 秒，而当时的赛段长度仍为 20.6 公里，纽北赛道后来将单圈长度增加到 20.8 公里，并且修改跑道路线，因此，此次 Civic Type R 拿下量产前驱车款最速单圈记录，再度登上王者宝座。
11 代 Civic Type R 单圈成绩 7 分 44.881 秒，采用欧规轻量化后车型
上一代 Civic Type R （FK8）最速单圈纪录为 7 分 43 秒 80，那时是 2017 年，仍是长度 20.6 公里赛段。此次参赛 Civic Type R 展现原有实力样貌，其在悬吊、引擎系统均未变动，市面上可见 Civic Type R 搭配 19 吋 Michelin Pilot Sport 4S 性能轮胎，然而此次参赛 Civic Type R 改成配备 Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 轮胎，加强改善干地抓地力和平衡操控性。据外媒 Carscoops 报导，此次参加是采用欧规轻量化后的 Type R，其移除了一般车内可见的大量设备，包含卫星导航、空调、后车厢盖、电动后视镜改为手动等等。据 Carscoops 其消息指出，此款登上王者宝座的轻量化 Type R，在美国、英国市场均不会出现。
欧规车型马力达 330 匹 ，搭载 6 速手动变速箱
11 代 Civic Type R 搭载与前一代相同的 2.0 升 VTEC 4 缸涡轮增压引擎，美规车型最大马力达 315 匹，最大扭矩则为420牛.米，而欧规、日规车型马力则提升至 330 匹 ( PS ) ，扭矩维持不变，搭载 6 速手动变速箱和前轮驱动的配置。
这一代 Civic Type R 以宽和低为设计理念，来达到极致的速度表现与流畅外观造型；为了提高车辆冷却性能，前进气口面积与前一代相比增加了 48%，并且要达到出色的操驾稳定性，提升了车辆前后的下压力，侧裙及后扰流板也经过重新设计，后扰流采纤细的铝制支架来降低空气阻力。11 代 Civic Type R 车身尺寸也比过去更长更宽，搭载重新调校的四轮独立电子避震系统，使在崎岖的路面上也能拥有稳定的行驶表现。
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